Žhavá novinka: válec ProMX pro KTM 250/300 TPI je konečně tady

Náhradní válce ProMX nejsou v nabídce Motoline žádnou novinkou. Pro řadu motocyklů je nabízíme už delší dobu a například válec pro starší karburátorové KTM 250/300 patří mezi osvědčené položky naší nabídky.

Na jednu variantu se ale čekalo.

Nově je k dispozici také ProMX válec pro novější dvoutaktní KTM 250/300 TPI se vstřikováním paliva. A protože jde o velmi rozšířenou generaci ostrých endur KTM, Husqvarna a GasGas, je to pro nás podstatně zajímavější novinka než jen další položka v katalogu.

Alternativa k originálnímu válci

Poškozený válec u dvoutaktního motoru dokáže opravu pořádně prodražit. Pokud už nestačí nový píst a pracovní plocha válce je poškozená, obvykle přichází na řadu renovace původního válce, nebo jeho výměna.

Poškozený Nikasil přitom ještě automaticky neznamená, že je válec na vyhození. V řadě případů lze původní válec opravit a nanést nový povrch. To je stále velmi dobré řešení, pokud je samotný válec konstrukčně v pořádku.

Renovace ale znamená demontáž, odeslání válce, čekání na opravu a následnou montáž. Při větším mechanickém poškození navíc nemusí být oprava možná nebo ekonomicky zajímavá.

Právě tady vzniká prostor pro kompletní nový náhradní válec ProMX.

Pro KTM, Husqvarnu i GasGas

Nový válec ProMX je určen pro odpovídající dvoutaktní modely KTM 250/300 TPI a jejich sesterské modely Husqvarna a GasGas.

Má standardní vrtání 72 mm a pracovní plochu opatřenou povrchovou úpravou Nikasil. Zachovává tedy standardní rozměr motoru – nejde o Big Bore úpravu ani změnu původního objemu.

U KTM pokrývá generaci 250/300 TPI modelových roků 2018–2023.

Cena válce je aktuálně 7 970 Kč s DPH, takže představuje zajímavou alternativu zejména při větší opravě motoru, kdy se celkový rozpočet skládá také z pístu, těsnění, ložisek a případně dalších dílů.

Pozor: poškozený válec může být jen následek

Při podobné opravě platí jedno důležité pravidlo: než namontujeme nový válec, měli bychom vědět, proč odešel ten původní.

Kontrola pístu, pístních kroužků, čepu a jehlového ložiska je samozřejmostí. Podle charakteru poškození ale může být potřeba prověřit také ojnici, klikový mechanismus, mazání nebo další části motoru.

Pokud například došlo k zadření nebo mechanickému poškození, samotná montáž nového válce bez nalezení příčiny závady může skončit další drahou opravou.

Válec, píst, nebo rovnou větší oprava?

To už záleží na konkrétním motoru.

Pokud je spodek motoru v pořádku a řešíme pouze poškození horní části, může dávat smysl nový válec společně s odpovídajícím pístem a potřebným těsněním.

U motoru s vyšším nájezdem motohodin už stojí za úvahu, zda při rozebrání nezkontrolovat a případně neudělat i další části. U větší opravy navíc umíme v Motoline připravit kompletní sestavu dílů pro GO motoru, kde se při větší objednávce otevírá prostor také pro zajímavější cenu.

ProMX pro TPI konečně v nabídce Motoline

Válce pro starší karburátorové KTM máme v nabídce už dlouho. Varianta pro novější generaci TPI ale dosud chyběla – a právě ta je nyní konečně dostupná.

Pokud máte KTM, Husqvarnu nebo GasGas 250/300 a řešíte poškozený válec nebo větší opravu motoru, nemusíte automaticky sahat pouze po originálním dílu.

A pokud si nejste jistí, co všechno při opravě objednat, ozvěte se nám. Neřešíme jen jednotlivý válec – můžeme společně poskládat celou opravu tak, aby jednotlivé díly dávaly technicky i cenově smysl.